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a/ un régulateur de pression d'essence augmenté de 3 à 4 ou 4,5 bars. b/ insérer une CTN (Thermistance à pente négative) collée sur le bloc moteur en série avec la sonde de température d'eau. A froid, ça double la valeur de la résistance de la sonde de température d'eau et l'ECU injecte beaucoup plus de carburant. A chaud ça l'augmente de quelques 200 ou 300 Ohms et il en injecte juste un peu plus. c/ débrancher le cable de la sonde de température d'air et y insérer une résistance de 20 kOhm d/ décranter le débitmètre d'air Le détail de ces modifications et d'autres sont décrites en détail dans La Compile : Rouler E85 sans boitier http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335 Par: CEYAL |