Les tests Yamaha



Classer par : Date | Pourcentage E85 | Models

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Date Modèle Quantité de E85 Modification Pseudo Commentaire
17/08/2009 fz6n 100% Non talisker
500 km pas semaine et RAS.Mis une resistance de 20KO a la place du debimetre. Ca demarre - bien quande il fait trés chaud.10 euros par plein,genial!!!
15/12/2008 900 XJS 1998 50% Non seb
réglage richesse et chgts des filtres & bougies. Difficultés pour démarrer par grand froid sinon OK. Selon des professionnels yamaha, le moteur de la diversion est compatible avec l'E85.
01/10/2008 FZ6 N 50% Non TALISKER
RAS sinon rendement moins bon sous 4000tr,ensuite ça marche +fort jusqu'à 13000.Bougies OK.
01/10/2008 FZS 600 Fazer 15% Non Uncle Ben Z
Mélange 2L E85, 15 L
18/06/2008 FZX750 100% Non pben14
Ralenti instable et un peu bas, Trous à l'accélération entre 3 et 5000 Trs puis entre 8 et 9000 Trs, légère perte de puissance.
17/06/2008 FZX750 60% Non pben14
Démarrage à froid impeccable, ralenti à froid qui tient sans starter, reprises souples.
11/06/2008 TMAX 100% Non Cyrilf
Aucune difference perte d'autonomie de 20 km
02/06/2008 Fzr6 v2004 30% Non fredo81
RAS pas de changement de comportement
12/04/2008 VIRAGO 535 50% Oui
Montage d un kit dynodjet et augmentation des gicleurs de ralenti.
25/03/2008 600 teneré 100% Non soleilman
A froid c'est pas ca, besoin de starter pour maintenir un ralenti correct a chaud ca vas beaucoup mieu!! moteur moins coupleux et moins puissant c'est sur, mais aussi moins bruyant! demain verif de la bougie voir comment elle encaisse ca......
02/03/2008 PGO scooter LIG 35% Non MOTOBOY
Scooter PGO 125 LIGERO 2005.Moteur monocylindre 4 temps 2 soupapes refroidie par air,carburateur.Pas bon perte de puissance ,couple,moins de vivacité,trou à l'accélération,beaucoup trop pauvre d'origine,mou et perte de reprise.
15/02/2008 900XJ Type 4BB 30% Non Smile
Fonctionne sans pb, pas de reglage de richesse, pas de surconsommation, + de 600 km fait avec. Pas de Pb de demarrage
01/02/2008 660 XTZ 30% Non pizza13fr
cela fonctionne bien seul le démarrage demande un peu de starter mais au dela le ralentis deviens instable
15/01/2008 YBR250 2007 100% Non brutor007
Le voyant moteur ne s'allume pas, l'injection est irrégulière, à froid la moto est difficile à conduire et cale facilement. Moins besoin de changer les vitesses, leur plage d'utilisation à concidérablement augmentée. à 50%E85 pas de pbs.
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